Le Lockheed F-104 Starfighter est un avion de chasse supersonique américain qui a été largement utilisé par plusieurs pays à partir des années 1950. Conçu par Clarence "Kelly" Johnson de la société Lockheed, il était principalement utilisé pour des missions d'interception et de reconnaissance.
Le F-104 Starfighter était remarquable pour sa vitesse et ses capacités de montée verticale. Il pouvait atteindre une vitesse maximale de Mach 2,2 (environ 2 700 km/h) et monter à une altitude de plus de 25 000 mètres. Son design élancé et ses ailes en flèche lui donnaient une apparence très distinctive.
L'avion était propulsé par un seul moteur à réaction General Electric J79 et était doté d'un système d'atterrissage à train d'atterrissage tricycle. Son cockpit était situé en avant du fuselage et était équipé d'une verrière monobloc pour offrir une bonne visibilité au pilote.
Le F-104 Starfighter a été utilisé par plusieurs pays de l'OTAN, dont les États-Unis, l'Allemagne, l'Italie, le Canada et la Belgique. Il a également été utilisé par d'autres pays non membres de l'OTAN, tels que le Japon et Israël.
L'avion a connu un certain succès, mais il a également été impliqué dans de nombreux accidents, ce qui lui a valu le surnom de "faucheur d'acier" en raison de son taux élevé de pertes. Sa configuration unique, avec des ailes en flèche prononcée, rendait l'avion relativement instable et nécessitait une grande vigilance de la part du pilote.
Malgré ses défauts, le F-104 Starfighter a été utilisé par de nombreux pilotes qui ont apprécié ses performances exceptionnelles. Il a également servi de base pour le développement de plusieurs autres avions de chasse, tels que le F-104G et le F-104S plus tardifs, qui étaient mieux adaptés aux missions de défense aérienne.
Aujourd'hui, le F-104 Starfighter est principalement utilisé comme avion de présentation lors de diverses manifestations aériennes et figure parmi les avions les plus emblématiques de sa génération.
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